ИСТОРИЯ. Гонки и гонщики ХХ века. Часть 6 – Рижский автопробег. Добрышин, Свечин, Шпан.
- Подробности
- Автор: Dottore
Гонки и гонщики ХХ века. Часть 6 – Рижский автопробег 1909 года.
Биографии: генерал Добрышин, В.В. Свечин, Карл Шпан.
По инициативе журнала «Автомобиль» и при участии Российского автомобильного общества, петербургского и рижского автомобильных клубов 14—18 августа 1909 года состоялись дорожные испытания автомобилей Петербург — Рига — Петербург.
ИСТОРИЯ. Гонки и гонщики ХХ века. Часть 5 – Петербург-Москва. Филиппов, Кегресс. Императорский гараж.
- Подробности
- Автор: Dottore
Гонки и гонщики ХХ века. Часть 5 – гонка Санкт-Петербург - Москва.
Биографии: Филиппов, Кегресс. Императорский гараж.
Успех автомобильной выставки и соревнований 1907 года оказался настолько впечатляющим, что в 1908 году их решили повторить. На этот раз выставка проходила в Москве, а гонка в направлении Петербург — Москва.
ИСТОРИЯ. Гонки и гонщики ХХ века. Часть 4 – Первые гонки. Эфрон, Рябушинский. Москва - Петербург.
- Подробности
- Автор: Dottore
ИСТОРИЯ. Часть 4 – Первые гонки (1898 - 1907).
Биографии: Рябушинский, Ефрон. Автопробег Москва – Санкт-Петербург.
1898
11.10.1898 – 1-е зимние гонки, Александрово – Стрельна
Морозным заснеженным днем 11 октября (по старому стилю) 1898 года под Петербургом на Волхонском шоссе стартовала первая в России «гонка моторов», с которой, собственно, и ведет отсчет отечественный автомотоспорт.
ИСТОРИЯ. Гонки и гонщики ХХ века. Часть 3 – Автоклубы столиц. Фарих, Меллер, Эрле.
- Подробности
- Автор: Dottore
ИСТОРИЯ. Автомобильные клубы Москвы и С.-Петербурга в 1900-1914 гг.
Биографии: Бруно Фарих, Константин Меллер, Фриц Эрле.
Кто бы мог подумать, что всего через 15 лет после создания Карлом Бенцем своей коляски в России уже появится первый автомобильный клуб?! В 1900 году (точных данных нет) в мире было всего 5-8 тысяч автомобилей, а в России вообще едва ли несколько десятков. Известно, что первую иномарку (Panhard-Levassor) в Россию привез себе в 1891 году редактор газеты "Одесский листок" Василий Навроцкий. А год спустя было ввезено несколько "Бенцев". Но еще аж до 1899 года по двум столицам никто активно не гонял на автомобилях. Однако уже в 1901 году в российской таможенной ведомости появляется графа "ввоз автомобилей", и их было ввезено 40. В начале ХХ века самыми популярными в России автомобилями были Benz (95 машин), LaBuire (52 машины), Mercedes (47 машин).