Мерседес-Бенц Клуб Москва

Подробности

Просмотров: 1143

ЧАСТЬ 2. ГРАФ ТРОССИ – ГОНЩИК И АРИСТОКРАТ. (Продолжение. Начало в предыдущем выпуске.)

Один из наиболее известных спортивных автомобилей в мире – это SSK, названный по имени первого владельца автомобиля Карло Тросси, который, кроме всего прочего, был одним из родоначальников «Конюшни» Феррари, а также инвестировал в гоночную карьеру самого Энцо Феррари, и был одним из президентов команды в годы ее выступления под эгидой марки Альфа Ромео, в начале 30-х годов.

Подробности

Просмотров: 4880

Слияние: с 1926 года DMG и Benz & Cie. вместе - это Daimler-Benz AG: Лучшие 90 лет.

28 июня 1926 представители компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) и Benz & Cie. Подписали соглашение о слиянии двух старейших мировых автопроизводителей. Этот шаг ознаменовал рождение Daimler AG и нового бренда: трехлучевой звезды в обрамлении лаврового венка победителя. Существуя по сей день, компания доказала всей своей деятельностью правильность этого исторического шага.

Подробности

Просмотров: 1010

ЧАСТЬ 1. РАСЦВЕТ ЭПОХИ КУЗОВНОГО ДИЗАЙНА. (Начало.)

Расцвет независимых кузовных ателье достиг апогея в 20-е–30-е годы ХХ века. Все машины тогда имели несущую раму, никак не связанную с формами и стилем внешних панелей. Владельцам предоставлялись широчайшие возможности оснастить шасси своей любимой марки индивидуальным дизайном кузова, практически любого, даже самого фантастического облика. Именно так, среди сотен других неповторимых автомобилей того периода, родился этот уникальный кузов Mercedes SSK.

Подробности

Просмотров: 2108

В соответствии с планом стандартизации автопарка Германии, подготовленным генеральным уполномоченным по вопросам автомобильного транспорта полковником Адольфом фон Шеллом, автомобильные фирмы должны были прекратить производство грузовиков, несоответствующих стандартным классам упомянутого плана (грузоподъемностью в 1,5; 3,0; 4,5 и 6,5 тонны), а остальные модели должны были унифицировать между собой. Фон Шелл предвидел, что через несколько лет вместо 100 различных наименований в Германии будут производиться только 14 несложных и подходящих для армии моделей грузовиков.

Подробности

Просмотров: 1055

В России, с приходом автомобильной эпохи, в дореволюционных медицинских каретах скорой помощи, как правило, использовались импортные шасси. В 1907 фабрика одного из создателей первого русского автомобиля Петра Фрезе выставила санитарную машину собственного производства на шасси «Рено» (Renault) на Международном автосалоне в Петербурге.

Подробности

Просмотров: 1263

 Идея производства пикапа на базе Mercedes-Benz 180D Ponton была высказана шестью послевоенными независимыми импортёрами в Южной Африке: Motors (Йоханнесбург), NMI (Дурбан), Stanley Porter (Кейптаун), Haaks Garage (Претория), Ronnie's Motors (Ист-Лондон), и John Williams (Блюмфонтейн).

Подробности

Просмотров: 1714

Немецкие грузовики в Великой Отечественной войне:

Mercedes-Benz Type G3

автор: Вячеслав Сокиркэ

Подробности

Просмотров: 1794

На фото - лестница на шасси автомобиля DAIMLER-MARIENFELDE модели DM2 (для российского рынка они шли под маркой Мерседес-Даймлер) - снято в Петровской пожарной части Ленинграда в 20-х годах. Лестница, скорей всего, MAGIRUS, но может быть и METZ. В 1914 году Даймлер отгрузил в Москву и СПб пожарные обозы (несколько машин разного назначения), в каждом обозе было по 6 машин, среди них такие лестницы. В Ленинграде эта лестница служила очень долго, на фото она в аутентичном виде, как новая, хотя это уже конец 20-х годов.

Подробности

Просмотров: 1419

Барон Николай Карлович фон Мекк (1863 – 22.05.1929 )

«…Энергичный и вечно деятельный…»

«…Какой очaровательный человек этот добрый Коля…», – писал в своем дневнике композитор П.И. Чайковский в 1886 году о Николaе Карловиче фон Мекке, муже своей племянницы Анны.
Барон Николай Карлович фон Мекк (Nikolaus von Meck) – oдин из активных пионеров автомобилизма и автоспорта России, организатор и участник многих автомобильных соревнований, жизнь которого трагически оборвалась при советском режиме.

Подробности

Просмотров: 2307

Штуттгарт, 3 июля 2012.

в 2012 году гоночный 300 SL отмечает 60-летний юбилей победоносной гонки на Нюрбургринге. В 1952 году 300 SL показал себя во всей красе - гонщики Мерседес-Бенц отметили шампанским свой успех и в Берне, и в гонке Ле Ман, зачастую двойной или тройной успех.